Aus aktuellem Anlass - unser Technischer Obmann Jan ten Hoeve baut gerade seine GER 1212 um - haben wir am Montagabend in einer Video-Konferenz beraten, wie mit solchen Umbauten in Bezug auf den Meßbrief umzugehen ist.

Zunächst sind in diesem Zusammenhang die Reglungen des Deutschen Segler-Verbandes (DSV) sowie unsere Klassenvorschrift zu beachten. Der DSV sagt, dass Boote, die an Regatten teilnehmen, einen vom DSV ausgestellten Meßbrief besitzen müssen. Dieser Meßbrief gilt nur solange, bis u.a. eine Änderung am Rumpf, Rigg oder Segel vorgenommen wird. Danach wird eine Nachvermessung notwendig. Unsere Klassenvorschrift besagt darüber hinaus, dass Änderungen am Boot oder den zugehörigen Teilen nach den jeweils gültigen Klassenvorschriften vorgenommen werden müssen.

Soweit zur Theorie. Wir haben uns am Montag auf folgendes Vorgehen verständigt, wenn Boote umgebaut oder verändert werden. Werden am Rumpf wesentliche Teile des Decks, der Spanten, des Cockpitbodens oder des Doppelbodens verändert oder ausgetauscht, so muss zwingend eine Nachvermessung nach der jeweils zum Zeitpunkt der Veränderung geltenden Klassenvorschrift vorgenommen werden. Ein solcher Austausch kann die Form des Rumpfes, das Gewicht (G), die Lage des Schwerpunkts (L und h) und die Gewichtskonzentration (ρ) verändern. Dies sind alles wesentliche Parameter, die die Geschwindigkeit des Bootes beeinflussen.

Die Olympiajolle ist eine Einheitsklasse, in der nicht das Boot über Sieg oder Niederlage entscheiden soll, sondern alleine das Können des Seglers. Deshalb ist die Klassenvorschrift unser technisches Grundgesetz und alle Schiffe, die an Regatten teilnehmen, müssen dieser Klassenvorschrift entsprechen. Es liegt in der Verantwortung der Segler, dies sicherzustellen. Bitte beachtet dies, wenn ihr Umbauten oder Veränderungen an Booten vornehmt oder vorgenommen habt. Bei Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.

Jörn, Thomas & Jan